混凝土为什么会堵管?

时间:2017-11-18 作者:三民重科 在线咨询

混凝土堵管后,先进行反泵疏通,若反泵疏通无效,应立即判定堵塞部位,停机清理管路。堵管部位判定方法是:在泵机操作人员进行正泵——反泵操作的同时,其他人员沿管路寻找堵塞部位。一般来说,从泵的出口起至堵塞部位会发生剧烈振动,而堵塞点以后的管路则是静止的,堵塞部位有发闷的声音和密实的感觉。一旦找到堵塞部位,在进行正反泵的同时,用木椎敲打该处,可能恢复畅通,无效应立即拆卸该段管道进行清洗。混凝土为什么会堵管?

 

1.次泵送混凝土前未用砂浆润滑管壁。

2.石子级配不好或石子超径过多。超径石子挤到一起时,在管内起拱而堵塞管路。或是石子级配和混凝土砂率不准。砂率过小或过大都会增大其对管壁之间的摩阻力。

3.管道连接原因导致的堵管。泵机料斗下部进料口的横向阀与连接之间的磨损严重,间隙增大,水泥砂浆因回路倒流到泵机料斗内,使输送管内的压力降低,同时使混凝土发生离析现象,增大对管壁的摩阻力。

4.石子吸水率大,在压力下能吸收更多的水分,增大坍落度损失。混凝土搅拌不均匀,水泥成块,未松散成水泥浆。

5.坍落度过大或过小。坍落度过大时,石子与砂浆分离,尤其是经过长距离运输之后,离析更为严重,使石子集中,摩阻力增大,坍落度过小时,同样会增大对管壁的摩阻力。

6.施工现场加水,导致混凝土离析,一旦泵送出现暂停,就会导致堵泵。泵送停歇时间过长,管中异物未除尽。一般如超过 1.5 小时,就容易堵管。

7.操作人员精力不集中,泵送速度不合理,余料量控制不适当。泵车司机技术不熟练,或对泵机缺乏经常性维修,不能保持泵送系统处于完好状态。


堵管现象是泵送混凝土工艺上的技术难题之一,如处理不当,会造成质量事故和人力物力的损失,因此,如果出现混凝土堵管现象,要立即停止工作,在排除了故障之后才能再进行混凝土的施工。