泵车机手必读之泵车结构件的日常维护

时间:2017-07-04 作者:三民重科 在线咨询

三民重科泵车功能齐全,配置高,泵车使用性能好,耐磨损能力强,但是由于泵车工况比较差,泵送作业中整机的交变受力以及较为剧烈的震动,可能会导致其结构件的连接松动或焊缝开裂等,而结构件的松动或开裂,如不能及时发现并修复,将可能导致整机损坏甚至人员伤亡的严重事故,因此用户务必高度重视结构件的检查。泵车结构件的检查内容包括:

 泵车机手必读之泵车结构件的日常维护

1.连接螺栓和密封件的牢靠性(尤其是受剪和受扭的元件)。

2.连接件和支撑件间的稳固性(汽车底盘,泵送单元,水箱,减速齿轮,搅拌机构以及混凝土输送管等等之间)

3.零部件的状态(元件可能破裂或者折断)。

4.销钉和衬套的润滑状态,是否有锈蚀和卡死、磨损(可能断裂)。

5.臂架及支座等各处焊缝有无开裂。

6.由于零部件相互运动,过度磨损产生的游动间隙。
既然结构件的松动或开裂会给混凝土施工带来这么大的危害,那么我们要如何维护保养泵车结构件呢?

,定期检查连接螺栓、紧定螺钉、螺母、销轴等是否松动。若松了,用扭力扳手根据下表中提供的扭距拧紧。

第二,在拧紧时,螺栓件不能有预拉应力,所以臂架须折叠关闭起来,并保持在垂直位置。在逐一拧紧回转台上的螺栓时,务必将并紧螺母锁死。

第三,尤其回转支承的螺栓承受巨大的交变载荷,因此每工作数小时后,原预紧力矩就会有所损失。必须定期采用扭力扳手来检查螺栓的预紧力矩。必须将臂架搁放在支架上来检查预紧扭矩,这样才能消除回转支承上的轴向力。对于新泵车在100个工作小时后必须进行检查,以后每500小时进行一次。

第四,臂架、支腿及底架支座等结构件,由于作业时的变负荷承载,在经历一段时间后,将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳,发生裂缝现象。用户在泵车每工作300小时后,必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。

 

三民重科技术人员告诉我们说,其实泵车结构件开裂均是可修复的。只要及时发现,尽早做好处理那么就不会对泵车造成太大的危害。泵车机手作为混凝土施工中重要的一个角色,要不断提升自己的专业技能知识,这样才能保障施工安全有效的进行。