大跨径混凝土裂缝有哪些?

时间:2018-02-01 作者:三民重科 在线咨询

预应力混凝土箱形连续体系梁桥具有桥面接缝少、梁高小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点,更能满足人们快速、舒适的交通需求,从而得到了广泛的应用和快速的发展。虽然大部分大跨径混凝土的浇筑效果都很少,但还是避免不了部分混凝土桥梁出现腹板、顶板和底板开裂的现象。大跨径混凝土裂缝有哪些?

 

1.横向预应力束布设不当。由于顶板厚度较薄,既要布置横向预应力束,又要布置非预应力钢筋,布置尺寸的精确掌握比较困难。在具体施工中,横向预应力束往往“顺着穿过去”就行,没有起到位置控制的作用,造成预应力束偏心矩的实际偏差较大,使得易在顶板下缘出现纵向裂缝;横向预应力施加不足时,也会产生顶板纵向裂缝。

 

2.纵向裂缝也是预应力混凝土梁中出现较多的一种裂缝。这种裂缝特点是较多地出现在顶、底板上,顺桥向有的纵向缝已经连续贯通,有的较长,有的较短且不连续。一般呈现在箱室内,不易发现,即在顶板的底面。常见的原因是顺桥向预应力过大,人们常有一种错误观点,认为预压应力留得大一点会比较安全一点。预应力混凝土是一种主动加力体系,过大的预应力也是有害处的,预应力过大在正交向极易产生由泊松比而产生横向拉应变,甚至沿波纹管的方向产生规则性的纵向裂缝,加上管内积水、锈蚀钢束,此类裂缝的危害性极大,一旦发现,应立即处理。

 

3.底板混凝土保护层劈裂,这种裂缝的特点是劈裂位置大部分在跨中 L/4 处左右,相邻施工单元交接处。裂缝延伸至底板波纹管。施工中我们要注意:,波纹管一定要定位好,保证线形正确,接头处理要平顺,不可用胶带缠出明显节点。第二,防崩钢筋的设置。底板波纹管密集,普通钢筋和齿块钢筋密集,切不可因位置冲突或操作困难少放防崩钢筋,勾筋一定要勾住下层钢筋节点。第三,张拉底板预应力束时要有计划分批张拉、压浆。待上批水泥浆达到一定强度再张拉下一批。

 

3.齿板尾部裂缝的特点是齿板尾部及与之相连的顶板底板出现裂缝,甚至出现齿板尾部混凝土崩落。因此施工时我们应注意齿块浇筑时应浇筑出足够的尺寸,不可匆匆收尾。齿块配筋数量要重点检查。